MARINE CORPS AIR STATION Yuma, Ariz. - Marinhas com Esquadrão de Ataque de Combate Marinho (VMFA) 251 F- avançado 35 e outras operações terrestres de asas fixas, integrando capacidades de comunicação e interoperabilidade digital melhoradas. Eles demonstraram estes avanços durante o curso de Instrutores de Armas e Táticas 2 - 26 no Esquadrão de Armas e Tácticas da Aviação Marinha Um (MAWTS- 1 ), Estação Aérea do Corpo Marinho, Yuma, Arizona, em abril 13, 2026. Marinhas da VMFA- 251 Liderou o esforço e usou oportunidades de treinamento no MAWTS- 1 durante o WTI para melhorar a coordenação entre os pilotos e as equipes de terra. Eles aumentaram a eficiência durante as operações de reviravolta de aeronaves usando engrenagens dos kits de interoperabilidade digital (DI) compatíveis com a tecnologia da quinta geração.
O kit DI Corps Marine é um conjunto de hardware, software e dispositivos em rede que conectam Marines em sistemas incompatíveis. Isto permite que os Marines compartilhem a consciência da situação e coordenem mais eficazmente em toda a Força de Tareas do Marinho Aéreo. Os Marines observaram atrasos de comunicação e uma consciência situacional limitada na linha de voo, o que retardou as operações de manutenção e rearmamento. Mandado-chefe 2 Jory D. Reed, um oficial de munição de aviação com VMFA- 251, liderado pelo esforço, identificado essas lacunas e buscado soluções usando tecnologias existentes e emergentes.. Muito disso veio de observar como os Marines executam a missão e identificar onde o tempo e o esforço poderiam ser simplificados, disse Reed. їO objetivo era tornar esses processos tanto mais eficientes como repetibles.
VMFA- 251 Marinhas integraram o equipamento DI e melhorou a consciência situacional através da linha de voo. Eles integraram hardware de interoperabilidade digital especializado para retransmitir Link de forma segura 16 dados para tablets de base. O link 16 é uma ligação de dados táticos segura que compartilha informações em tempo real como posição da aeronave, estado do combustível e dados da missão entre unidades. Extensão do link 16 para F- 35 tripulações de terra, os Marines agora podem receber e enviar diretamente estes dados, o que melhora a coordenação, o planejamento e a reviravolta de aeronaves no solo.
Mandado-chefe 2 Eladio Vega, oficial de aviação com VMFA- 251, integradou a capacidade e traduziu seus aplicativos técnicos para uso operacional. .O kit DI consolida dados de vários sistemas de comunicação em uma única plataforma permitindo um fluxo coeso de informações entre diferentes recursos militares, disse Vega.. Usando o MAGTAB, os Marines podem visualizar a localização da aeronave, os estados do combustível e as munições remanescentes em tempo real, dando aos tripulantes de terra conhecimentos avançados das necessidades da aeronave antes de aterrissar, o que é algo que não poderíamos fazer antes..
Este aumento da consciência permite que os Marines se preparem precisamente para as aeronaves que chegam, o que reduz a necessidade de encenar o excesso de munição e minimiza o movimento do equipamento na linha de voo. Estas capacidades combinadas reduzem a carga de trabalho física do Marines. e melhoram a velocidade e eficiência das operações de rearmamento e reabastecimento em ambientes limitados por recursos. . Agora podemos ver quais os recursos que a aeronave gastou e o que ela vai precisar antes de ela mesmo desligar,. Reed disse..Isso nos dá a capacidade de responder mais rápido e com mais precisão, preparando exatamente o que é necessário antes do tempo em vez de mover o excesso de munição e equipamentos quando a aeronave chegar..
Marines também avaliou novas capacidades de suporte primário, primeiramente do seu tipo, durante os exercícios WTI. Eles usaram um sistema de comunicação direta usando o F- 35 Sistema de Comunicação Interna Lightning II, que conecta os mantenedores diretamente à aeronave e permite a comunicação em tempo real com os pilotos sem que eles precisem sair da cabine de pilotagem. . Anteriormente, os mantenedores confiavam na comunicação retransmitida ou eram necessários esperar que os pilotos desligassem e desembarcassem antes de a resolução de problemas poder começar.. Reed disse. їA conexão direta com o F- 35 O cabo ICS Lightning II fornece coordenação imediata; isto permite que as equipes de terra diagnostiquem e resolvam problemas mantendo a aeronave operacional.
Marinhas também integraram os rádios de mão para expandir a comunicação através da linha de voo durante as operações. Eles usaram o rádio para estabelecer uma frequência compartilhada entre pilotos e várias seções de manutenção, permitindo que o pessoal através da avionics, munição, quadros aéreos e controle de manutenção monitore e comunique em tempo real. Os fuzileiros foram capazes de identificar uma gama de frequências compatível estabelecendo uma conexão clara que permitia aos pilotos transmitir o estado da aeronave e as discrepâncias antes da decolagem. . Isto elimina a comunicação de segunda mão através da linha de voo e permite que os mantenedores respondam imediatamente com a informação que recebem diretamente do piloto, disse o Vega..Agora, em vez de confiar em um único ponto de contato, várias seções de manutenção podem monitorar a mesma frequência e receber informações do piloto em tempo real..
MAWTS- 1 fornecida o ambiente operacional necessário para testar e validar estas capacidades sob condições realistas, permitindo que o VMFA- 251 Marinhas para refinar sua abordagem e demonstrar sua eficácia. Mandado-chefe 2 Richard Wildenhain, um oficial de artefactos de aviação e diretor de curso expedicionário de artefactos com MAWTS- 1, suportado a integração e avaliação dos sistemas durante os eventos de treinamento. ................................................................................................................................ 1 fornece um local para pegar conceitos como este e aplicá- los num ambiente de treinamento realista, disse Wildenhain.. Permite que as unidades testem novas capacidades, identifiquem o que funciona e determinem como pode ser aplicado melhorando a eficiência e a letalidade em todo o Corpo Marinho..
A colaboração entre VMFA- 251 e MAWTS- 1 destaca como as unidades operacionais podem desenvolver soluções práticas integrando as tecnologias existentes de novas formas.
Como F- 35 as operações continuam a evoluir, é esperado que capacidades como interoperabilidade digital e sistemas de comunicação direta desempenhem um papel fundamental na melhoria da coordenação, aumento da consciência da situação, e.