Hoje, o Departamento de Transporte ( DfT ) e a Autoridade de Aviação Civil ( CAA ) estão lançando uma consulta propondo a criação de um novo Serviço de Design de Espaço Aéreo do Reino Unido ( UKADS ) que atuaria como uma única mente orientadora para modernizar o design do espaço aéreo do Reino Unido. A consulta demonstra o compromisso do governo em entregar espaço aéreo do Reino Unido holístico e modernizado como parte da Estratégia de Modernização do Espaço Aéreo ( AMS ). A visão do AMS é fornecer viagens mais rápidas, mais silenciosas e mais limpas e mais capacidade para o benefício daqueles que usam e são afetados pelo espaço aéreo do Reino Unido.
A modernização ajudará a atender as necessidades dos passageiros, das empresas e da economia em geral, trazendo melhorias ambientais que contribuem para o setor da aviação alcançar emissões líquidas de zero por 2050. O espaço aéreo do Reino Unido é uma peça invisível, mas vital, da nossa infraestrutura nacional. Usando uma rede envelhecida de balizas de navegação terrestre, o seu design permaneceu em grande parte inalterado desde os 1950 s, quando havia menos de 1 milhões de voos por ano no espaço aéreo do Reino Unido. Isto compara com 2.5 milhões de voos em 2019 e projeções de 3 milhões anuais por 2030 (NATS (En Route) plc previu estimativas de crescimento do tráfego (2026 para __ZXQNUMI_)). Em muitos casos, as aeronaves hoje em dia ainda usam as mesmas rotas desatualizadas voando mais do que necessário em altitudes e velocidades sub- óptimas, pois as rotas dependem da localização dos faróis de navegação terrestre, em vez de seguir rotas de voo mais curtas e eficientes.
Não fazer nada não é uma opção. Se o espaço aéreo do Reino Unido não for modernizado, o NATS (En Route) plc (NERL), o fornecedor licenciado de serviços de controle de tráfego aéreo de rota do Reino Unido, estima que por 2040, atrasos a nível nacional podem aumentar em mais de _ 200%, o que resultaria em um vôo 5 _ que sofre interrupção de mais de _ 45 minutos (iteração do plano principal de mudança de espaço __ZXQNUNN__, CAP__ZXQNUMO_b, ACOG (__ZXQNUMP_)).
O espaço aéreo modernizado tornará mais fácil para as aeronaves voarem rotas mais diretas, com melhores perfis de subida e descida para e desde altitudes de cruzeiro eficientes em energia para ajudar a reduzir as emissões de CO__ZXQNUMQ_. Ele também garantirá que tecnologias futuras, como sistemas de aeronaves remotamente pilotadas, possam operar além da linha visual de visão no Reino Unido de forma segura e eficiente.
O modelo atual de mudança de espaço aéreo exige que os aeroportos e os provedores de controle de tráfego aéreo desenvolvam individualmente seus próprios projetos de espaço aéreo. Coordenar estas mudanças cria desafios significativos, especialmente para os aeroportos na e em torno da área complexa de Londres onde os projetos de espaço aéreo se sobrepõem.
A consulta propõe criar uma nova mente guiadora sobre o futuro projeto de espaço aéreo, para oferecer a modernização muito necessária em escala e a ritmo. Isto ajudará a instilar confiança entre os stakeholders na entrega de mudanças de espaço aéreo que facilitarão as reduções globais de emissões de carbono, ruído e atrasos.
A consulta procura visões sobre o conceito geral de um UKADS, incluindo suas responsabilidades, governança e financiamento. As visões dos stakeholders serão críticas para a próxima fase de trabalho e recebemos as respostas de todas as partes interessadas.
