BEThel, Alasca — Betel é 56 a milhas da foz do rio Kuskokwim e da água salgada adjacente da baía de Kuskokwim e do mar de Bering. A cidade do centro do Oeste do Alasca é 1,136 a milhas da pequena, mas crucial, instalação de medição acústica do Sudeste do Alaska no Ketchikan e está 1,762 Milhas da Estação Aérea Naval Whidbey Island, Washington, a instalação principal mais próxima da Marinha. Então, por que os EUA O chefe da reserva da Marinha Eric Zimmermann, um controlador de tráfego aéreo e membro da Milícia Naval do Alasca, foi implantado na comunidade interior do Alasca como parte da resposta em curso ao Tifão Halong?
A resposta é uma associação de uma parte e outra experiência de outra parte. De acordo com a regulação AKNM 10 - 1, їA missão do AKNM é fornecer uma força naval treinada para aumentar o AKOM e outras organizações do Estado do Alasca..A Milícia Naval do Alasca é o componente naval da Milícia Organizada do Estado do Alasca, sendo os outros componentes a Guarda Nacional do Alasca e a Força de Defesa do Estado do Alasca,. o regulamento mais leia.. Estas forças e suas atividades estão sob a jurisdição do Departamento de Assuntos Militares e Veteranos [Alaska]..
Os marinheiros AKNM que se voluntariaram para a resposta incluíram um enfermeiro, um engenheiro mecânico de construção (Seabee) e um especialista em logística..A Milícia Naval do Alasca é capaz de aproveitar uma diversidade de habilidades e uma diversidade de experiências, disse Zimmermann..Nós o levamos a cabo para aumentar a eficácia da missão.. Zimmermann é um ATC civil da Administração Federal da Aviação no Aeroporto Internacional Ted Stevens Anchorage, por isso ele está familiarizado com aviões pastoreando através do espaço aéreo do Alasca surpreendentemente congestionado. Como um Sailor ATC, o Zimmermann pode controlar F/ A- 18 Super Hornet lutadores do convés de lançamento de um porta-aviones com energia nuclear, F- 35 B Relâmpago II decolagem curta e aterrissagem vertical de um navio de ataque anfíbio, ou AH- 1 Z Viper ataca helicópteros de um aeródromo expedicionário da Força de Tareas Marinhas.
Com habilidades civis e militares combinadas, a experiência do Zimmermann Ìs foi fundamental para maximizar uma mistura de Guarda Nacional do Exército, Guarda Nacional do Aire, Guarda Costeira e outras aeronaves agências para evacuar com segurança vítimas de tempestade e mover os respondedores e material para comunidades do Oeste do Alasca em necessidade.. Ser um controlador de tráfego aéreo me ajuda a entender o ambiente da aviação aqui, disse Zimmermann. As regras do.FAA ainda se aplicam aqui em Betel.
Mas o que eu acho que realmente trago aqui é a minha experiência como um Reservista da Marinha. Nos últimos dois anos, tenho treinado até o ponto de estar ensinando gestão de desastres, ajuda humanitária e socorro de desastres. 2025, uma missão da Marinha que trabalha em colaboração com nações anfitriãs e parceiras para melhorar a interoperabilidade regional e capacidades de resposta a desastres, aumentar a segurança e estabilidade na região, e promover novas e duradouras amizades no Indo- Pacífico..
Minha equipe expedicionária de controle de tráfego aéreo da Reserva foi para Palau para trabalhar com as autoridades locais da aviação, bem como os stakeholders da aviação e o pessoal de resposta de emergência para fornecer- lhes contexto e treinamento, bem como para construir resiliência e capacidade para o país responder a um desastre natural usando logística da aviação e transporte aéreo, disse Zimmermann. Embora milhares de quilômetros de distância e variando drasticamente no clima, o arquipélago tropical e o Oeste do Alasca têm um pouco em comum quando se trata dos desafios da distância – ou seja, um país de ilhas dividido por água e uma massa terrestre subártica dividido por tundra ambos exigindo que a aviação colmate as lacunas durante um desastre. Zimmermann disse que estava grato por poder trazer sua nova experiência no Alasca.
Para mim pessoalmente, como um alascano nascido e criado aqui, estar ensinando tudo o que eu aprendi nos últimos dois anos aos palauanos no exército e nesta especialização, ser capaz de voltar para casa – e embora seja incrivelmente infeliz que este desastre tenha acontecido – ter esta oportunidade de aproveitar esse conjunto de habilidades, não apenas fazer o trabalho que treinei para fazer, para ajudar os outros alascanos tem sido incrível para Eu, o Zimmermann disse. O chefe- mestre disse que o desastre veio em um momento especialmente desafiador: a temporada do ombro. entre o verão e o congelamento do inverno no rio Kuskokwim e seus riachos afluentes.. Você não pode usar barcos nesta época do ano, disse Zimmermann..Há cerca de uma janela de oito semanas onde os cursos de água navegáveis são inutilizáveis, e não só a água – o rio congelando para poder dirigir – mas trilhas existentes, trilhas de máquinas de neve, trilhas de quatro rodas, coisas como essa para poder mover suprimentos sobre terra não são congeladas o suficiente para poder usar eficazmente.
Assim, agora e provavelmente durante cerca de três semanas, dependendo do tempo, a única maneira de os suprimentos de socorro, suprimentos de edifício, comida e água estão se movendo para dentro e para fora das aldeias que são mais afetadas pelo tifônio Halong é pelo ar. Em princípio, é logística sobre a terra e apoia pessoas em necessidade..
Como diretor de operações aéreas de Betel da Força Tarefa, o Zimmermann coordenou tudo desde helicópteros do Exército e da Guarda Aérea até vários aeronaves contratadas do Estado do Alasca..Quando cheguei, vi que todo mundo estava operando com boa intenção – tentando obter comida e suprimentos de construção para as comunidades que precisam deles em um cenário de triagem imediata ou em uma reconstrução de reparos a longo prazo e tornando as casas habitáveis novamente,. Zimmermann lembrou..Mas o que eu vi foi que todos estavam trabalhando independentemente.
E, assim, tomando uma ferramenta que usamos na Marinha anfíbia chamada de ordem de tarefas aéreas, eu destilei isso em um produto muito simples e foi capaz de juntar os stakeholders para entender que estamos todos trabalhando para o mesmo objetivo com boa intenção. Se trabalharmos juntos, podemos sobrepor nossas capacidades, podemos forçar a multiplicação, e nós.